Δισκόπλακες πίσω και εμπρός για αυτοκινήτων

Ο βασικός δείκτης της κατάστασης λειτουργίας τους είναι το πάχος τους. Η συγκεκριμένη παράμετρος δεν πρέπει να είναι μικρότερη της τιμής που ορίζει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου. Συνήθως, το ελάχιστο επιτρεπτό πάχος ορίζεται στην πλευρά του τμήματος. Τα τμήματα απαιτείται να αλλαχτούν μόλις ο βαθμός φθοράς τους προσεγγίσει την κρίσιμη τιμή. Επίσης, οι αιτίες για άμεση αλλαγή περιλαμβάνουν την παραμόρφωση, τις ρωγμές, τα ξεφλουδίσματα και τη δημιουργία κοιλοτήτων. Τα καινούρια τμήματα απαιτείται να εγκαθίστανται ανά ζεύγος σε κάθε άξονα.

Η συγκεκριμένη παράμετρος διαφοροποιείται με βάση το είδος και τον κατασκευαστή του δίσκου. Αναγράφεται στα ίδια τα τμήματα, αλλά και στο εγχειρίδιο συντήρησης του οχήματος. Κάποια τμήματα έχουν ειδικά σημάδια για να εκτιμάται η φθορά τους χωρίς τη χρήση ειδικών εργαλείων, όμως, η χρήση παχύμετρου βερνιέρ ή μικρομέτρου αποτελεί την αξιοπιστότερη μέθοδο. Οι μετρήσεις απαιτείται να λαμβάνονται σε αρκετά σημεία, διότι η φθορά ενδέχεται να είναι ανομοιόμορφη.

Όταν διαλέγετε ανταλλακτικά, έχετε υπόψη το στυλ οδήγησης και τις συνθήκες λειτουργίας του οχήματός σας, και όχι μόνον την τιμή τους.

• Τα προϊόντα των μαρκών ATE, Zimmermann, Bosch, Textar, Brembo και TRW ανήκουν στην πολυτελή κατηγορία. Οι συγκεκριμένοι κατασκευαστές κάνουν χρήση ακριβών υλικών και εφαρμόζουν ενεργά τις σύγχρονες τεχνολογίες. Τα συγκεκριμένα τμήματα μπορούν να αντέξουν υπερβολικά φορτία και χαρακτηρίζονται κατάλληλα για οδήγηση σε υψηλές ταχύτητες.
• Τα τμήματα κατασκευής των A.B.S., Metzger, VAICO, Ferodo και Delphi Technologies ανήκουν στην κατηγορία μεσαίων τιμών. Είναι ειδικά σχεδιασμένα για φορτία πάνω από το μέσο όρο και χαίρουν εκτίμησης από τους θαυμαστές του δυναμικού στυλ οδήγησης.
• Τα τμήματα παραγωγής των ABE, Japanparts, Febi, Icer και Ridex ανήκουν στην κατηγορία οικονομικών τιμών. Ωστόσο, ικανοποιούν πλήρως τις ανάγκες των οδηγών οι οποίοι προτιμούν την ήρεμη οδήγηση σε αστικές περιοχές.

Η διαδικασία αλλαγής δεν είναι πολύπλοκη αν διαθέτετε μια συσκευή ανύψωσης του αυτοκινήτου και τα σωστά εργαλεία. Προτού αρχίσετε την εργασία, μελετήστε προσεχτικά το εγχειρίδιο του οδηγού και το εγχειρίδιο συντήρησης του αυτοκινήτου. Έχετε υπόψη ότι θα πρέπει να βγάλετε τους τροχούς και τις δαγκάνες φρένων. Αν δεν διαθέτετε την εμπειρία, είναι καλύτερο να επισκεφτείτε κάποιο συνεργείο.

Τα τμήματα που είναι τοποθετημένα στον εμπρόσθιο άξονα εκτίθενται σε μεγαλύτερη πίεση κατά τη λειτουργία τους, οπότε, φθείρονται ταχύτερα από ό,τι οι οπίσθιοι και απαιτούν πιο συχνά αντικατάσταση. Τα τμήματα απαιτείται να αντικαθίστανται ανά ζεύγος σε κάθε άξονα. Στη συγκεκριμένη περίπτωση, αλλάζονται επίσης και τα τακάκια των φρένων, ακόμα και εάν δεν είναι φθαρμένα.

Τα αεριζόμενα και εγχάρακτα τμήματα έχουν τη δυνατότητα χρήσης σε αστικές συνθήκες:

• Αν προτιμάτε το σπορ στυλ οδήγησης. Το συχνό φρενάρισμα συνεπάγεται την υπερθέρμανση των δίσκων των φρένων. Χάρη στις χαράξεις και τις τρύπες τους, η θερμότητα απομακρύνεται με αποτελεσματικό τρόπο, μεγαλώνοντας έτσι την αποτελεσματικότητα του συστήματος συνολικά. Επίσης, η τοποθέτηση τμημάτων υψηλών επιδόσεων στη συγκεκριμένη περίπτωση ασκεί θετική επιρροή στον κύκλο ζωής των τακακιών των φρένων.
• Αν οδηγείτε ένα μεγάλο SUV ή pickup (ημιφορτηγό). Όσο πιο βαρύ είναι το αυτοκίνητό σας, τόσο πιο πολλή ενέργεια απαιτείται για να φρενάρει. Αυτό μπορεί να επιφέρει τόσο την υπερθέρμανση, όσο και την παραμόρφωση των κλασικών τμημάτων. Τα αεριζόμενα τμήματα αντιμετωπίζουν πιο εύκολα τη συγκεκριμένη καταπόνηση.
• Αν επιθυμείτε να προσδώσετε μια πιο σπορ και σύγχρονη όψη στο όχημά σας. Τα αεριζόμενα τμήματα ταιριάζουν ιδανικά με τις ζάντες αλουμινίου και τονίζουν τη δυναμικότητα του χαρακτήρα του αυτοκινητου σας.