Βρείτε ενημερωμένες προσφορές για άλλα ανταλλακτικά για Εξατμιση
Τουρμπίνα
Καταλύτης
Βαλβίδα EGR
Φίλτρο μικροσωματιδίων
Τελικό εξάτμισης
Σετ τοποθ καταλύτης
Ψυγείο EGR
Πολλαπλή
Δοσομετρική μονάδα
Σωλήνες εξάτμισης
Βάση εξάτμισης
Τσιμούχα σωλήνας εξάτμισης
Μεσαίο σιλανσιέ
Σφιγκτήρες σωλήνων εξατμισεισ
Διακοσμητικό άκρο
Σπιραλ εξάτμισης
Βαλβίδα δευτερεύοντος αέρα
Πρώτο σιλανσιέ
Σετ τοποθέτησης καταλύτη
Ταινία ελαστική, σύστημα εξάτμισης
Σετ τοποθέτησης σιλανσιέ
Καθαρισμός φίλτρου σωματιδίων / κάπνας
Θερμομονωτικό εξάτμισης
Σετ τοποθέτησης πολλαπλής εξαγωγής
Κλαπέτο καυσαερίων
Euro1- / euro2- / d3 μετατροπή
Αντικαταταστήστε ένα ανταλλακτικό Αισθητήρας λάµδα – εάν είναι ελαττωματικό ή αν έχει φτάσει στα όρια χρήσης του. Βρείτε χρήσιμες πληροφορίες για Αισθητήρας λάµδα
Η θέση των αισθητήρων λάμδα του αυτοκινήτου εξαρτάται από το είδος και τον κυβισμό του κινητήρα, καθώς και με τον σχεδιασμό του συστήματος της εξάτμισης. Συνήθως, τα οχήματα με κυβισμό κινητήρα μέχρι και 2 λίτρα, διαθέτουν δυο αισθητήρες: έναν επάνω κα έναν κάτω. Ο πρώτος εγκαθίσταται πριν από τον καταλυτικό μετατροπέα και ο δεύτερος μετά από αυτόν.
Συνήθως, τα οχήματα με κινητήρες πάνω από 2 λίτρα είναι εφοδιασμένα με 4 αισθητήρες οξυγόνου: 2 επάνω και 2 κάτω. Η επακριβής θέση τους αναφέρεται στο εγχειρίδιο συντήρησης του οχήματος.
Ποιες είναι οι ενδείξεις βλάβης του αισθητήρα οξυγόνου;
Πιθανή βλάβη δηλώνεται από:
τη μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμων,
την τραχιά/ανώμαλη λειτουργία του κινητήρα στο ρελαντί,
την ελαττωμένη ισχύ του κινητήρα,
την ασταθή επιτάχυνση,
την σε τακτική βάση υπερθέρμανση του κινητήρα,
την κακή απόκριση του γκαζιού,
τον παχύ μαύρου χρώματος καπνό που βγαίνει από το σωλήνα της εξάτμισης.
Αυτά τα προβλήματα ενδέχεται επίσης να δηλώνουν δυσλειτουργίες και άλλων τμημάτων. Οι ειδικευμένοι μηχανικοί αυτοκινήτων μπορούν να κάνουν διάγνωση βλάβης του αισθητήρα λάμδα με υψηλότερη ακρίβεια.
Πώς μπορώ να κάνω μόνος μου έλεγχο του αισθητήρα οξυγόνου;
Στην περίπτωση του κάτω αισθητήρα λάμδα, στον οποίο είναι δύσκολη η απόκτηση πρόσβασης, είναι προτιμότερο να τον ελέγχετε με τη βοήθεια των μηχανικών ενός συνεργείου. Ο έλεγχος του επάνω αισθητήρα μπορεί να γίνει με τη χρήση ενός πολύμετρου. Πριν αρχίσετε την εργασία, μελετήστε το εγχειρίδιο επισκευής του οχήματός σας και παρακολουθήστε βίντεο έμπειρων επαγγελματιών. Πιθανόν να χρειαστεί να ακολουθήσετε τα εξής βήματα:
Αφήστε να φτάσει ο κινητήρας στη θερμοκρασία λειτουργίας του και στη συνέχεια, απενεργοποιήστε τον.
Ανοίξτε το καπό και εντοπίστε τους ακροδέκτες του θερμαντήρα του αισθητήρα λάμδα.
Συνδέστε εκεί τους ανιχνευτές του πολύμετρου και πάρτε μέτρηση της τάσης εισόδου. Η ένδειξη του πολύμετρου θα πρέπει να είναι 12 βολτ.
Αποσυνδέστε τη φίσα του αισθητήρα και ελέγξτε την αντίσταση του θερμαντήρα. Πρέπει να είναι μεταξύ 2 και 10 Ωμ. Οι επακριβείς τιμές ορίζονται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου.
Ενεργοποιήστε τη μίζα και μετρήστε την τάση αναφοράς. Συνδέστε το πολύμετρο στα δυο καλώδια σήματος. Το αρνητικό καλώδιο του πολύμετρου πρέπει να ακουμπά στο σασί του αυτοκινήτου. Η τάση απαιτείται να είναι κοντά στα 0,45 με 0,5 βολτ. Απόκλιση υψηλότερη του 0,5 βολτ δηλώνει ότι υπάρχει βλάβη στο κύκλωμα σήματος ή κακή γείωση.
Συνδέστε τους ανιχνευτές του πολύμετρου στη φίσα του αισθητήρα. Ανάψτε τον κινητήρα και αυξήστε τις σ.α.λ. στις 2.500. Ο αισθητήρας με ορθή λειτουργία έχει τάση μεταξύ 0,2 με 0,9 βολτ. Αν το εύρος της τάσης είναι πολύ μικρό ή ανύπαρκτοι, τότε το τμήμα χρήζει αντικατάστασης.
